用手机控制车锁的开启；不需要提前在手机上查好出行线路，直接在车上完成；如果车半路抛锚，救援服务可以实时获取车辆位置；如果车被移动，你可以远程收到报警。
以及，开车自驾，景点、住宿、餐饮旅途线路自动规划。自动拍摄沿途风光，帮你在朋友圈旅游大赛中获胜。
正在杭州进行的云栖大会的斑马智行展区，你可以去体验一下了。
斑马智行是上汽集团和阿里巴巴集团共同打造的互联网汽车解决方案。
这不是斑马智行第一次参加云栖大会，在去年，斑马智行已经在云栖大会发布了第一辆装载斑马系统的量产汽车，荣威RX5。下载“斑马智行”APP，可以实现蓝牙钥匙、车辆远程控制、车辆状态查询、售后维修预约等互联网汽车相关的服务。
今年， 斑马又联合驾御合作推出驾御自驾智行的自驾旅游频道，斑马展区，自驾游的内容及户外体验服务，这背后则是驾御提供的支持。
驾御智行，是驾御互联网科技公司打造的以互联网汽车为载体，以自驾路线为场景的智能生活方式和形态。
“传统自驾游通常只是将车作为出行工具，出行信息碎片化，不连贯。”驾御互联网科技公司创始人兼CEO夏建华表示，而互联网汽车自驾游可以解决这些痛点。驾御可以精准完成目的地路线导航，伴随车辆行进过程，会对关键信息，包括景点，安全提示 等，同步发出语音提示，好比贴身导游。结束后系统还将自动生成此次行程的游记，便于编辑分享旅行体验。除以上特点外，多车组团出游，还可以自动定位保持联系。
斑马的荣威智能系列验证了传统汽车互联网化的可能性。而作为参与生态的建设者，驾御则在完善自驾游的内容服务。
初期驾御自驾智行将提供长三角短途自驾游的10多条相关线路产品，随后将逐步推广到全国其他城市。眼下驾御在重点开发的是，G318“中国最美公路”，全程5476公里的自驾线路方案。G318，起点为上海人民广场，终点为西藏聂拉木县樟木镇，途经8个省区直辖市，横跨中国东中西部，也是自驾游的“圣经”和中国版的“66”号公路。
同时为了此次云栖大会，驾御还特别定制了杭州自驾游线路。一条是以云栖小镇为中心的短途自驾游线路，另有一条以媒体入住酒店为起点的体验线路。以便于参展者实地了解驾御的产品体验。
商业模式上，在为自驾游用户提供服务的同时，驾御可以帮助商家从新型的OTA模式认知到数字自驾游的业务场景中的数字广告位的商机，提供更精准的个性化服务。
“阿里互联网汽车更关注当下用户在自驾的体验，以技术驱动回归到关注“车”本身，而不单纯是手机的app延展应用，而发展成为一种新型的物联网世界的用户平台。驾驶，安全，社交，游戏，购物等行为已经可以从手机过渡到斑马智行的平台上了。”驾御互联网科技联合创始人兼CSO诸刚强表示。
汽车正在变成一个智能终端，而且可以联网跟人发生对话，不再只是交通出行工具。
传统汽车行业是一个非常巨大的封闭的“机械体系生态”，而智能汽车则需要搭载物联网操作系统，就像手机需要搭载iOS或者Android操作系统。
而正像手机操作系统在整个移动互联网生态中处于平台地位，车载物联网操作系统也将影响未来以汽车作为智能终端的汽车互联网生态。
如果你错过了互联网向移动互联网迁移的机会，那么当汽车作为新的智能终端，而且可能成为新的联网生态的时候，就值得警惕和重视了。不只是阿里，微软，谷歌，苹果也在做，以占据在汽车生态上的话语权。
从这个意义上来看，斑马智行是操作系统的开发方，而驾御则是App内容开发者，斑马智行搭载的AliOS即是阿里在整车物联网操作系统上的生态布局。而最先开始入驻这个操作系统的内容提供方是做自驾游的驾御。
“我们将整合行业资源，开发独具特色的自驾产品，不断扩充产品数量和品类，吸引更多的车主加入共同体验我们的旅游产品。对于斑马，则希望扩大安装阿里平台的装机率，吸引更多的车主选择阿里汽车平台的数字服务。驾御和斑马可据此形成良性互动，实现共赢。”驾御互联网科技联合创始人兼CSO诸刚强表示。
注：图片来源网络，文章来源界面新闻。
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